一個行業(yè)的發(fā)展一直是一個長期漫長的過程，在這樣的發(fā)展過程中必定會有一群企業(yè)、專家及學(xué)者支撐著行業(yè)發(fā)展；只是，人們習(xí)慣盯著企業(yè)大亨卻忽視了默默奉獻的他們。當(dāng)科技創(chuàng)新成為國家戰(zhàn)略，走進他們、了解他們、真正地認(rèn)識他們，無疑會對中國未來的創(chuàng)新之路大有裨益。在中國齒輪行業(yè)他就是其中的一位，他不僅擔(dān)任中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會秘書長，還擔(dān)任著天津天海同步集團有限公司總工程師，為更多地了解他對中國未來齒輪行業(yè)發(fā)展的建議及展望，記者有幸在中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會（哈爾濱）年會召開之際采訪到了夏德江秘書長。
《齒輪傳動》：夏秘書長，您好！非常高興能在百忙之中采訪到您。要實現(xiàn)學(xué)會在行業(yè)中的發(fā)展作用，您認(rèn)為齒輪技術(shù)分會應(yīng)該做哪些工作？對目前分會的工作您是否滿意？您認(rèn)為還有哪些方面需要加強？
夏德江：齒輪技術(shù)分會是在中國汽車工程學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)下的二級學(xué)術(shù)組織，是推動汽車齒輪行業(yè)科技發(fā)展的重要社會力量和黨政聯(lián)系齒輪科技工作者的橋梁和紐帶、參謀和助手。齒輪技術(shù)分會宗旨是動員和組織廣大汽車齒輪科技工作者以經(jīng)濟建設(shè)為中心，堅持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的思想，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”的方針；積極倡導(dǎo)現(xiàn)身、創(chuàng)新、求實、協(xié)作精神；弘揚“尊重知識、尊重人才”，堅持民主辦會原則；推動科教興國戰(zhàn)略、人才強國和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，促進汽車齒輪科學(xué)技術(shù)的繁榮發(fā)展、普及和提高，促進科學(xué)技術(shù)人才成長，為齒輪科技工作者服務(wù)，面向經(jīng)濟建設(shè)主戰(zhàn)場，為建立創(chuàng)新型國家服務(wù)，為實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化做出貢獻。因此學(xué)會工作應(yīng)該以為企業(yè)服務(wù)為主體。主要包括以下三個方面：一是開展學(xué)術(shù)活動，組織重點學(xué)術(shù)課題，如自動變速器研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程、齒輪抗疲勞制造、四新技術(shù)研討推廣、科學(xué)技術(shù)考察、活躍學(xué)術(shù)思想、促進科學(xué)發(fā)展、推動自主創(chuàng)新等。二是利用網(wǎng)站、網(wǎng)刊開展科普活動，出版學(xué)術(shù)論文和有關(guān)技術(shù)交流文章，舉辦展覽等形式傳播先進技術(shù)。三是參與制定齒輪產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展戰(zhàn)略、科技政策、法制法規(guī)等。承擔(dān)齒輪企業(yè)及行業(yè)項目論證、可行性研究、技術(shù)咨詢服務(wù)、成果評估、技術(shù)鑒定、科技獎勵、專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證、獎勵行業(yè)優(yōu)秀科技工作者，推動技術(shù)創(chuàng)新體系建立，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，開展國際交流，促進國際科技合作等工作。
我對過去分會工作還是滿意的，因為我們的工作和開展的各項活動得到了廣大會員的認(rèn)可和上級學(xué)會的肯定，得到了企業(yè)、科研院校的科技人員的大力支持和緊密配合，特別是企業(yè)家熱情參與和幫助。
我們的工作還存在很多不足，離上級學(xué)會要求還有很大差距，今后我們應(yīng)該在提升學(xué)術(shù)水平上，在企業(yè)急需的共性基礎(chǔ)技術(shù)攻關(guān)上，在標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程修制訂上，在擴大國內(nèi)外技術(shù)交流資源共享上，在學(xué)會自身建設(shè)，提高服務(wù)水平等方面要知難而上、不斷改進、提升水平。
《齒輪傳動》：夏秘書長，您不僅擔(dān)任天海同步集團的總工程師，同時也是齒輪技術(shù)分會的秘書長，我們齒輪行業(yè)的前輩，您如何看待我國齒輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀？對未來中國汽車齒輪行業(yè)的發(fā)展您有什么看法？
夏德江：我國的汽車工業(yè)加入世貿(mào)組織以來，經(jīng)歷了井噴式的高速發(fā)展時期，盡管當(dāng)前世界經(jīng)濟不景氣，我國汽車產(chǎn)業(yè)也隨之下滑，但今年汽車產(chǎn)銷量估計仍達到去年的水平，我們已經(jīng)成為汽車產(chǎn)銷大國，汽車齒輪行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)拉動下，去年實現(xiàn)產(chǎn)值達千億元。有數(shù)百家專業(yè)生產(chǎn)汽車齒輪的企業(yè)，其中具有較大規(guī)模的汽車齒輪骨干企業(yè)近百家，除自動變速器絕大部分靠進口外，大部分汽車齒輪能實現(xiàn)自主生產(chǎn)，我國已進入齒輪生產(chǎn)大國行列。以法士特為代表的商用車變速器生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)量中國第一，也是世界第一，去年實現(xiàn)產(chǎn)值120多億。以上齒集團為代表的轎車變速器生產(chǎn)，繼續(xù)引領(lǐng)乘用車自主品牌的市場，經(jīng)過多年培育，通過引進、消化、吸收、創(chuàng)新齒輪傳動產(chǎn)品，自主研發(fā)水平有較大的進步，手動變速器、橋齒的制造技術(shù)同世界先進水平差距在縮小。AMT、CVT、AT、DCT各類自動變速器自主研發(fā)取得重大突破，關(guān)鍵核心技術(shù)逐步掌控，零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈正在形成，部分產(chǎn)品已經(jīng)批量投放市場。有專家預(yù)測自動變速器將在2015年前實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，特別是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀》出臺到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達到1200萬輛，這是指導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，對推動齒輪行業(yè)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有其重要指導(dǎo)意義。
但是我們要清醒地認(rèn)識到，外資企業(yè)正在加速搶占中國市場，在中國投資建廠，對此我們一定要有憂患意識。
齒輪行業(yè)企業(yè)面對當(dāng)前國內(nèi)外不利的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，特別是自主品牌所處的各種困境產(chǎn)生了一些悲觀情緒，有些企業(yè)有點慌，因為我們的知名企業(yè)、知名品牌、核心技術(shù)同產(chǎn)業(yè)強國差距很大。齒輪產(chǎn)品在可靠性、穩(wěn)定性、安全性及節(jié)能減排指標(biāo)方面存在不小差距，尤其是自動變速器核心部件、雙離合器、行星排、電磁閥、液壓閥、金屬帶、電控單元及高精高效智能化設(shè)備、高精測量儀器基本以進口為主。我們必須面對現(xiàn)實、掌控核心技術(shù)、自主創(chuàng)新，苦練內(nèi)功，信心比什么都重要。要加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進產(chǎn)業(yè)升級，壯大自主創(chuàng)新團隊，加快由齒輪大國向齒輪強國的轉(zhuǎn)變步伐。
《齒輪傳動》：“得人才者，得市場”，您怎樣看待當(dāng)前及未來齒輪行業(yè)技術(shù)人才儲備和建設(shè)？
夏德江：尊重知識，重視人才，科教興國不是口號。得人才者，得市場是真理，我們行業(yè)不少企業(yè)早在幾年前，就實施人才發(fā)展戰(zhàn)略，盛瑞、吉利、長城、天海等招聘海歸專業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人才、外國專家，建立技術(shù)工程院、企業(yè)技術(shù)中心、產(chǎn)品研究所等科研技術(shù)團隊，有些大型企業(yè)還建立了自己培訓(xùn)學(xué)院，培養(yǎng)專業(yè)人才。
《齒輪傳動》：9月份在哈爾濱年會后，你將卸任秘書長這一服務(wù)，談?wù)勀@么多年的工作感受好嗎？
夏德江：1962年從大學(xué)畢業(yè)分配到沈陽金杯齒輪廠，工作了36年退休后又被聘到天海已經(jīng)連續(xù)工作50年了，1985年成立的齒輪加工委員會，現(xiàn)在的齒輪分會，我已經(jīng)連續(xù)七屆擔(dān)任了二十七年的秘書長，已是70多歲的老人了，早就該退下來了。五十年來的工作道路，風(fēng)風(fēng)雨雨，有成功，有挫折，我是幸運的，趕上了中國經(jīng)濟大發(fā)展的時代，遇上了汽車工業(yè)騰飛的機遇，結(jié)識了眾多的科技精英，這是我最寶貴的資源。我的感受是：只要善于學(xué)習(xí)，認(rèn)真實踐，鍥而不舍，熱心奉獻，就能實現(xiàn)自身價值。
我高興地看到，一大批年輕的科技工作者茁壯成長，他們的敬業(yè)和創(chuàng)業(yè)精神，振興科技，實現(xiàn)齒輪強國的主力軍，他們是行業(yè)發(fā)展的希望所在。